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これが現代のハイブリットレースカー!「2015 アウディR18 E-Tron クワトロ」

2015.04.26
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R18 E-Tronクワトロは、今季から4MJ(メガジュール)クラスへ。



年々最適化されていくハイブリッドシステム

2015年仕様 アウディR18 E-Tron クワトロの走行動画。
これでも、レギュレーションが定める4段階の回生エネルギー放出量(2MJ/4MJ/6MJ/8MJ  ※MJ=メガジュール 一周あたり)では2番目となる。
前年の2014年仕様は1週につき2MJであった。

明らかに速い・・・轟音と共に消え去るマシン。
重量等の考慮があるとはいえ、この速度でレギュレーション上において限界ではないことに驚きだ。

電気の力により、サーキット界でもパワーインフレが発生中の様だ。
「より軽量・コンパクトで、より高出力に」エネルギー回生システムの進化と最適化が進めば、レギュレーションも複雑にならざるを得ないだろう。

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